拥堵正在成为大都会病症中最“磨人”的一种。

果真数据显示
，2023年中国最拥堵的五个都会划分是：重庆、北京、贵阳、上海、济南。这些都会的通勤岑岭交通拥堵指数都凌驾了2.0
，意味着在岑岭时段
，车辆的行驶速率只有正常时段的一半。

拥堵病怎样解决？差别都会选择差别的战略
，单双号限行、强化公共交通、限制私人车数目等要领纷纷登场。

在施行这些政策之外
，交通管理者还将眼光投向科技领域
，希望从中找到更好的解决要领
，早前此类软件被外洋公司垄断
，而近年来几家海内公司成为该领域的翘楚
，入驻腾博tengbo9885官网天府五街WE的易方智慧就是各方关注的焦点之一。

本期腾博tengbo9885官网客

易方智慧

@腾博tengbo9885官网天府五街WE

“2018年底
，我听一个关于交通仿真软件的报告会
，以为这个行业大有可为
，并且该行业其时被外洋品牌垄断
，没有国产替换品
，于是我告退建设易方智慧来打造国产的交通仿真软件。”易方智慧CEO刘双侨诠释说
，前店主已经在智慧交通领域深耕十余年
，他在相关领域有富厚的履历。

2019年易方智慧建设
，并荟萃了一众“高精尖”人才
，焦点成员来自电子科技大学、西南交通大学、美国威斯康星大学、德国锡根大学的博士团队
，以及图像识别与交通仿真等行业的多位手艺专家。到2022年底
，他们荟萃了50多个员工
，其中专业手艺型人才40余人
，同时还拿到了40余项自主知识产权。

他们将创业偏向聚焦在“交通仿真”领域
，这是一种对交通运动随时间和空间的转变举行跟踪形貌的手艺
，简朴的说可以在电脑上对重大的交通征象举行诠释、剖析、找出问题的症结
，最终对所研究的交通系统举行优化。

以上述都会拥堵为例
，为了提高通行效率
，交管部分对交通设施（红绿灯时间、蹊径标线等）举行试验性调解
，但这种调解会引发连锁反应可能泛起新问题
，因此更好的解决要领是——在调解现实装备之前先在交通仿真软件上举行调解实验
，通过虚拟的软件来寻找现实中最高效的岑岭通勤方法。

不过要研发交通仿真产品
，首先要制作“三维地图”。

刘双侨说
，要实现交通仿真功效
，需要完成三大流程——三维地图、交通设计和交通仿真。

“地图是一切的基础。”刘双侨先容说
，制作三维地图有多种方法
，可以通过相机摄影、激光雷达等硬件来搜集信息后处置惩罚加工
，这种方法本钱不菲；而易方智慧希望打造一些越发简朴低本钱的制图方法
，他们在今年底将宣布自己的“球形地图”产品
，在有相关数据的地图上
，用户框选后就可以自动生产对应的三维场景
，这将提高效率并且降低本钱。

制作出三维地图后
，就需要凭证现实场景在地图中举行交通设计
，例如编辑路口的车道结构、转弯区域
，或者在三维地图上添加路车设施装备。

“交通设计很是重大
，由于每个路口的情形都纷歧样
，没步伐标准化操作
，必需要人为加入设计。”刘双侨举例说
，针对车流巨细
，每个路口会设置差别的车道
，有时主路上3车道到了路口酿成5车道
，别的尚有左右转弯的待行区转变
，这种区域需要人工在三维地图上举行编辑设置。

完成上述设置后
，再叠加种种数据和算法后才华制作交通仿真系统
，拥有一键仿真功效的系统可以完成交管方面的种种试验。

“交管只需向仿真系统输入一个效果数据
，它会通过模子自动天生一套和这个数据对应的交通解决计划。”刘双侨举例说
，若是将某路口左转弯的红绿灯放行时间从15秒延伸到25秒
，那么系统就可以盘算出这个路口车流的通行效率、排队长度和通行车辆数
，通过这些数据交管方可以判断云云更改信号灯是否合理。

“在通行计划实验前
，交管方可以将相关数据在这个系统上测试下
，通过仿真效果就可以验证这个计划是否合理
，这样可以节约大宗本钱。”刘双侨说。